O facto de estar emigrado por paragens mouras leva-me a procurar toda a imprensa regional da minha terra para me manter a par dos acontecimentos mais marcantes do Nordeste...Passeava-me pela página do Mensageiro Notícias e dei-me conta de uma cronologia interessante relacionada com a construção do IP4 e da sua transformação em A4:
1998 - “Bragança continua à espera”, disse o presidente empossado, Jorge Nunes, referindo-se ao IP4, e começa a defender a duplicação dessa via.
1999 - Ponte de Quintanilha só para 2002, Rede Nacional de Auto-estradas deixou Bragança de fora.
2000 - O ministro de Estado e do Equipamento Social, Jorge Coelho, anuncia que até ao ano 2006 serão concluídos os troços que faltam do IP4.
2001 - Secretário de Estado das Obras Públicas, Vieira da Silva, garante que a Ponte de Quintanilha será posta a concurso em 2002, para ser terminada até 2004, e não vê como prioritária a duplicação do IP4.
2002 - No contexto da campanha eleitoral, Durão Barroso compromete-se a concluir o IP4;
Ferro Rodrigues promete transformar o IP4 em auto-estrada se for eleito;
No III Congresso de Trás-os-Montes e Alto Douro o Primeiro-ministro, Durão Barroso, defende a passagem do IP4 a auto-estrada.
2003 - Ferro Rodrigues classifica de muito grave o facto de Bragança ficar de fora da rede nacional e internacional de auto-estradas e garantiu que isto não estaria a acontecer se o PS tivesse ganho as eleições, porque teria cumprido as promessas de terminar o IP2 e o IC5 e de duplicar o IP4.
2004 - O candidato a líder do PS, José Sócrates, disse: “Bragança não devia ser posta fora do mapa das auto-estradas”;
Pedro Santana Lopes, Primeiro-ministro, anuncia o lançamento da A4 entre Amarante e Bragança para o ano de 2007;
Todas as estradas têm “luz verde”, IC5, IP2 e auto-estrada são projectos e obras que o Governo pretende fazer avançar em 2005. A garantia foi dada pelo secretário de Estado adjunto e das Obras Públicas, em Freixo de Espada à Cinta;
António Mexia, Ministro das Obras Públicas, promete concluir a auto-estrada em 5 anos, até 2009, durante o Conselho de Ministros em Bragança.
2005 - No rescaldo das eleições, Mota Andrade referiu que a auto-estrada até Bragança, em regime de SCUT, a conclusão do IP2 e do IC5 são alguns dos compromissos prioritários do PS;
Auto-estrada é prioridade, afirmou o Primeiro-ministro, José Sócrates, em entrevista televisiva;
A auto-estrada só irá avançar em 2007, resposta do Ministério de Obras Públicas ao requerimento do deputado Adão Silva do PSD. A adjudicação será em 2007 e o arranque das obras no final de 2007.
2006 - “As promessas são para cumprir”, afirmou José Sócrates. Todas as estradas até 2012, A4 é “a prioridade das prioridades” e será concluída até Maio 2011.
2007 - Governo lança o concurso do túnel do Marão com um ano de atraso, devia ter sido lançado em Maio de 2006;
Sócrates reafirma a necessidade de duplicar o IP4 no Governo presente em Vila Real;
Auto-estrada do Nordeste avança, apresentação do estudo prévio;
Autarcas escrevem a Sócrates, carta apela à justiça e cumprimento do calendário previsto no Plano Rodoviário Nacional, a A4 está com meio ano de atraso na Avaliação do Impacte Ambiental;
Sócrates vem lançar projecto das estradas. A4, IP2 e IC5 “dentro de prazo”.
2008 - Assinatura da Concessão do Túnel do Marão.
Continuando eu a cronologia...
2009 - Abre, finalmente, ao tráfego a Ponte Internacional de Quintanilha. Quase 30 anos depois do início da construção, o IP4 está concluído;
Manuela Ferreira Leite, principal candidata da oposição às eleições legislativas de 2009, afirma em entrevista televisiva não fazer sentido a construção de uma auto-estrada no Distrito de Bragança;
Restantes opositores a José Socrates não fazem qualquer referência às acessibilidades ao Nordeste Transmontano nas suas intervenções;
José Socrates continua a prometer muito;
Não existe qualquer vestígio de início de obras para a duplicação do IP4 entre Vila Real e Bragança nem para a construção do IP2 entre Vale-Benfeito e Celorico da Beira;
Vou-me abster nas próximas legislativas...
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